Завтра
Днём
Вечером
Поделиться новостью

☛ Инновационные подходы к омоложению! Чистка, пилинг, карбокситерапия, мезотерапия, биоревитализация. Контурная пластика: увеличение губ, коррекция формы носа, подбородка, скулы. Ботулинотерапия: ботокс, диспорт. Антицеллюлитные программы. ☝ Гарантия, опыт, Сертифицированные препараты, профессиональный врач косметолог - дерматолог! Действует система скидок! ☎ Звоните (095) 836-01-85, ул. Соборности, 29, оф. 307. Сделайте себе подарок!

" . $this->translate('ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:') . "
"; foreach ($GLOBALS['other_news'] as $key => $value) { ?> "; //echo $this->partialLoop('front/partials/partial-main-posts', $other_news); } ?>

Годовщина Чернобыля: каким был самый редкий полтавский автомобиль


26

Уникальная грузовик КрАЗ-256Б1-030 принимала активное участие в борьбе с последствиями Чернобыльской катастрофы.

 

Как рассказали на Кременчугском автомобильном заводе, задача завода по изготовлению партии специальных самосвалов поступило в воскресенье вечером 22 июня 1986 года. За основу спецмашины решили взять самосвал КрАЗ-256Б1. Созданные машины имели специальную одноместную свинцовую кабину весом 3 тонны с максимальной защитой водителя.

 

В первой половине июля семь специальных самосвалов отправились на Чернобыльскую АЭС, а к концу месяца завод отправил туда же еще 11 спецмашин. КрАЗ-256Б1 со свинцовой кабиной (КрАЗ-256Б1-030) досталась самая опасная работа в зоне повышенной радиоактивности. При расчистке обломков четвертого энергоблока на них роботизированными машинами грузили сильно заражений мусора. Эти же самосвалы непосредственно в эпицентр катастрофы доставляли бетон, который им подвозили их серийные «собратья». После выполнения задания все 18 свинцовых самосвалов похоронили в специальном земляном могильнике в с. Бураковка, недалеко от ЧАЭС.

 

Согласно данным «Википедии», КрАЗ-256Б (англ. KrAZ-256B) - советский и украинский тяжелый карьерный самосвал с колесной формулой 6 × 4, выпускавшийся серийно Кременчугским автомобильным заводом с 1966 по 1994 годы. Предназначен для эксплуатации на дорогах первой и второй категорий, допускающих осевую нагрузку до 10 тонн, а также для работы в карьерах.

КрАЗ-256Б / 256Б1 был очень необходимым в хозяйстве самосвалом и был единственным производимым в своем классе в СССР. Этим и объясняется его столь долгое производство. Главными его преимуществами были: простота конструкции, удачный дизельный двигатель ЯМЗ-238. Самосвалы этой модели применялись в гражданском и в военном строительстве. Значительное количество шло на экспорт, в том числе и в Великобританию.

 

 


Фото - КрАЗ
КОММЕНТАРИИ:
Авторизация

{{comment.comment_user_name}}
{{formatDate(comment.comment_date,'ru-Ru','2018')}}
{{comment.comment_content}}
{{comment_2.comment_user_name}}
{{formatDate(comment_2.comment_date,'ru-Ru','2018')}}
{{comment_2.comment_content}}
{{comment_3.comment_user_name}}
{{formatDate(comment_3.comment_date,'ru-Ru','2018')}}
{{comment_3.comment_content}}